日前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士(shì)言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客(kè)服(fú)，其表示只负(fù)责(zé)销售和服(fú)务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场正进行新(xīn)的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽(qì)车(chē)和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市(shì)场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友代(dài)理(lǐ)公关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与(yǔ)江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华(huá)车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要(yào)的(de)工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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