关(guān)于宝马大降(jiàng)价的(d几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同e)原因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在(zài)社交媒体上广为流(liú)传。此前(qián)据(jù)多家媒体(tǐ)报道，官方(fāng)指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国产上市的几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅(fú)度的(de)优惠多(duō)是通过(guò)汽贸店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不(bù)多给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始下调部分车型的(de)售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把纯电动车型拉到和燃油车同样的(de)价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表(biǎo)明，宝马奔(bēn)驰的(de)产品已经无法支持(chí)他(tā)们(men)的(de)新能源车型。从降价的幅度和车型(xíng)来说，宝马显然比(bǐ)奔(bēn)驰更激进。这也说明(míng)了(le)一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一(yī)直以(yǐ)来(lái)，品牌服务、设计(jì)调(diào)性、驾(jià)驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场口碑和(hé)影(yǐng)响力一直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的(de)议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场，豪华品牌(pái)的(de)销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月(yuè)销破万(wàn)的理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二线新势力相比(bǐ)也相差甚远(yuǎn)。

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