日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除(chú)了(le)上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思11日(rì)，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是(shì)福(fú)特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注于(yú)商用车辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中国(guó)业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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