比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不(bù)再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保险是其(qí)布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开(kā世界上哪个国家女人最开放i)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)世界上哪个国家女人最开放至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户(hù)建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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