暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的(de)原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅客(kè)不能在(zài)客票有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可(kě)以在客(kè)票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安(ān)全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行(xíng)的(de)客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级(jí)地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和(hé)海事管(guǎn)理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十(shí)五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yu张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗án)发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的(de)，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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