比亚(yà)迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新(xī鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗n)能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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