机长(zhǎng)工资(zī)一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知乎(hū)是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货(huò)运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上的(de)。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基(jī)本工资(zī)、飞(fēi)行(xíng)时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较(jiào)高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企(qǐ)业(yè)，年收(shōu)入约(yuē)140再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公(gōng)司后成(chéng)为(wèi)后续观察员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做(zuò)任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合(hé)格后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是(shì)否(fǒu)可(kě)以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定(dìng)你是(shì)否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成为(wèi)大(dà)型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而(ér)如(rú)果一线(xiàn)航空的机长工(gōng)资大概(gài)是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分(fēn)为三大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时(shí)、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主要是(shì)因为民(mín)企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待(dài)遇，才能从人(rén)才大(dà)战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的是(shì)在(zài)中国服务的外藉(jí)机(jī)长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为(wèi)百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工资已经达(dá)到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司(sī)的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空(kōng)公司的分(fēn)公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前(qián)，你要参加几个月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过(guò)所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资(zī)根据他们的级别(bié)和他们驾(jià)驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长或(huò)者(zhě)飞(fēi)国际航班(bān)，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经历时(shí)间差(chà)派昌和飞行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长(zhǎng)经(jīng)过相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒(bā)后(hòu)，可(kě)以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些(xiē)飞行员(yuán)进入了(le)公(gōng)司的飞行技术管理和(hé)企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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