比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产写照的意思 写照是什么词性程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　写照的意思 写照是什么词性>比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册(cè)宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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