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00后初中学历很丢人吗

00后初中学历很丢人吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去,车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng),小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

  理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元,以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿(yì),堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外,吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰,不(bù)过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

  理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

  理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元,同比增长34%,占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪00后初中学历很丢人吗资(zī)榜榜首。其中,李想、沈亚楠和李铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只给(00后初中学历很丢人吗gěi)自(zì)己开170万薪酬,对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng),工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán),相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月,港(gǎng)交所文件显示(shì),沈亚楠两天内抛售100万股股票,套现(xiàn)金额(é)超9000万元,以此计算(suàn),他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月,沈(shěn)亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来(lái)自理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

  造车新势(shì)力中(zhōng),零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示,董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元,同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元,同比增(zēng)长12%。公司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

  2022年(nián)9月,零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀(pān)升,2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng),较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1%。在业界(jiè)看(kàn)来,这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

  小鹏汽车的2022年并不好过,试图(tú)通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流(liú)的背景下,管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元,其中,董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元,联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

  海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

  在造车新势力之外,给高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī),仅为40.8万元(yuán);执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元,行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元,涨幅分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

  吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在,接下来车企(qǐ)前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

  王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长,但其薪(xīn)酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示,比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē),税前报(bào)酬960.20万元(yuán);第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌,薪酬887万元;执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

  2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元,排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán),以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来自比亚迪2022年报。

  过去(qù)的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng),夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座;净(jìng)利润也(yě)达到166亿元,超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元,成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

  长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元,其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

  值得关注的是,海马汽(qì)车年(nián)报显示,报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额(é)90万元(yuán),董(dǒng)事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过亿数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

  江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间,其中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高,为91.3万(wàn)元,董事(shì)总经理李明为86.68万元。

  薪资过亿与打工皇帝(dì)

  在已公布(bù)数据中(zhōng),国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍,是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍,堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球(qiú),会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

  通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会(huì)(SEC)的一份文件显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(约合人民币2亿元),连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商(福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

  外媒(méi)表示,担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元(约合人民币(bì)14亿元)。在(zài)Mary Berra之外,底特(tè)律另外两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年薪分别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意(yì)的是,特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道,早在2018年,马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案(àn),特斯拉在未来十(shí)年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励,但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目(mù)标,则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以,马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

  换句话(huà)说,马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权(quán)激励,后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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