国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字(zì)（实际(jì)上是印度数(shù)字）传(chuán)入(rù)之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的(de)车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将(jiāng)升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开(kāi)始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与国(guó)V排放标准相适应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、I一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战V、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战标准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮(fú)粒(lì)子等机(jī)动车排放物的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济(jì)委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料(liào)来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排(pái)放标准

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