周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的(de)，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会感到寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。

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