金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解(ji亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思ě)释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了(le)美国(guó)、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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