国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字(zì)（实际上是(shì)印度数字(zì)）传入之前使用的一种(zhǒng)数(shù)码，现(xiàn)在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排放标(biāo)准要(yào)比欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放(fàng)标准的(de)车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石(shí)化首(shǒu)次(cì)批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标(biāo)准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机(jī)动车排放(fàng)标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地(dì)方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红。

　　数字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排放(fàng)物的限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)排放限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准

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