周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在(zài)于(yú)我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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