金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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