日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分(fēn学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更(gèng)低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在(zài)财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全(quán)年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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