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法西斯国家有哪几个暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输规则》第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在(zài)客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领(lǐng)船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划(huà)定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可(kě)以免(miǎn)除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的(de)客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gò法西斯国家有哪几个u)应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并(bìng)按照(zhào)有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府港口主(zh法西斯国家有哪几个ǔ)管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基(jī)本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；