金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高2016年是什么年4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度82016年是什么年0毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣(xu2016年是什么年ān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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