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东隅已逝桑榆非晚是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网(w东隅已逝桑榆非晚是什么意思ǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外(wài)力对(duì)该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构(gòu)的(de)正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安(ān)全系数(shù)不够。

　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模(mó)式(shì)；不对结(jié)构(gòu)做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的作用于东隅已逝桑榆非晚是什么意思楼地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规计算有(yǒu)出(chū)入(rù)或(huò)计算不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确(què)的图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处(东隅已逝桑榆非晚是什么意思chù)或构件形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算(suàn)，但随(suí)着现(xiàn)代(dài)计(jì)算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二(èr)次应力(lì)，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能(néng)回避时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周(zhōu)边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不(bù)同而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力(lì)极(jí)限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。