金融界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提(tí)升(shēng)6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市(shì)场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于(yú)去年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源车国内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月，自主(zhǔ)品牌(pái)中的(de)新(xīn)能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内(nèi)零(líng)售份(fèn)额看(kàn)，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点(diǎn)；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；4月新(xīn)势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量同比和环比表现总(zǒng)体仍较强。主流合(hé)资品牌中(zhōng),南北大(dà)众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初见(jiàn)成效。其他合(hé)资(zī)与豪华品(pǐn)牌仍待(dài)发力。特(tè)斯拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第(dì)四、上(shàng)汽等(děng)自主品牌在(zài)欧洲表现较强 比亚(yà)迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中(z皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码hōng)纯(chún)电动占新(xīn)能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽(qì)车712辆、创(chuàng)维汽车578辆(liàng)、奇(qí)瑞汽车553辆(liàng)、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的海外(wài)市场零售数据监控(kòng)看，A0级(jí)电动(dòng)车占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强(qiáng)，比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起。除了传统出口车企的靓(jìng)丽表现，近期(qī)新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市场(chǎng)也(yě)有数据(jù)开始(shǐ)显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第(dì)五(wǔ)、厂(chǎng)商(shāng)批发销(xiāo)量突破万辆的(de)企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发(fā)销量突破万(wàn)辆(liàng)的企业保持在11家（环比(bǐ)持(chí)平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企(qǐ)效益不比(bǐ)当(dāng)年 经不起折腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联(lián)会(huì)分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了(le)原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来(lái)一定的(de)心理压力(lì)，减产(chǎn)降库存的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好(hǎo)的信(xìn)号(hào)，体现车企(qǐ)对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观(guān)望(wàng)心(xīn)态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期待降价的预期(qī)，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现(xiàn)在汽(qì)车行业(yè)已经走过了高(gāo)利润(rùn)期，车(chē)企(qǐ)效(xiào)益不比当(dāng)年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标准的(de)实施从原定7月1日，最(zuì)好能延期(qī)到12月底实施(shī)，而(ér)且不要设立太多的条条框框(kuāng)，这样才(cái)能通过稳定企业和经(jīng)销商心(xīn)态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份，中国汽车(chē)流通协会强调，目(mù)前大量国(guó)六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清(qīng)库有(yǒu)较(jiào)大难(nán)度。国六B切(qiè)换情况座谈会上透露(lù)，目前国(guó)六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个(gè)月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这样(yàng)降(jiàng)价下去(qù)，将对整(zhěng)个行业体系、整个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽(qì)集(jí)团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集(jí)团董事(shì)长曾(céng)庆(qìng)洪(hóng)表示担忧，“我们现在也(yě)在建议环保部门(mén)能不(bù)能适(shì)当延期(qī)，建议国六B的环(huán)保规定(dìng)能延迟到(dào)年(nián)底执行(xíng)。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年(nián)7月(yuè)1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的汽车皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码(chē)。第二阶段(duàn)从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标准的(de)汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)有关事宜(yí)的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面实(shí)施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡(dù)期，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月31日。

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