日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称，除(chú)了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市(shì)场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，福特并非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组织结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务、电(diàn)动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法(f一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音ǎ)利(lì)以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的(de)转变也(yě)十分(fēn)迅速。就一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价(jià)双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具(jù)备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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