暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

<说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？/p>

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二(èr)十(shí)一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上(说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后(hòu)24小时(shí)内(nèi)向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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