金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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