比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息(xī)时(shí)，市(shì)场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等(děng)服务体(tǐ)系。

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