关于中国飞机事故率是多少的最(zuì)新知识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、中国飞机事故率是百万分之一。

　　2、按每百(bǎi)万次飞行(xíng)发(fā)生的有(yǒu)人员(yuán)死(sǐ)亡的空难事故的次(cì)数计(jì)算，1991年(nián)是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年(nián)再次下降到0.85次(cì)。按2000 年的概率算，也就是(shì)117.65万次飞行才发生(shēng)一次死亡性(xìng)空难。换句话说，如果有人每天坐一(yī)次飞机，要3223年(nián)才(cái)遇(yù)上(shàng)一次空难。还应(yīng)该说明(míng)的是，死(sǐ)亡性(xìng)空难并不是所有旅客全部死亡。根(gēn)据国际民(mín)航组织的统计(jì)，1959—1997年的全部空难事故(gù)中，飞(fēi)机全毁，且有人员死亡的(de)占58%;飞机全毁，但无人员死亡的占32%;飞机(jī)没有全(quán)毁，但(dàn)有人员死亡的(de)占10%。

　　3、实(shí)际上(shàng)航空(kōng)事(shì)故有(yǒu)50%发生在着陆阶段(duàn)。30%发(fā)生在(zài)起飞阶段，这两个时段的(de)飞机高度和速度都不是很(hěn)大。如(rú)果(guǒ)飞行员处置得(dé)当，那么在大多数(shù)情况(kuàng)下飞机都不会以很强烈的力(lì)量撞击地面。就算离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢是高空(kōng)事故，只要(yào)不是空中解(jiě)体或者(zhě)撞山，哪怕(pà)两台发动机都停了，飞行员仍然(rán)会有较大(dà)的把握让飞机(jī)迫(pò)降。实际上像(xiàng)空中发动机停车，空中遭遇(yù)大型鸟击，高空风，强雷(léi)击这样的事故，在中(zhōng)国(guó)一年都会有(yǒu)好几次。但是80%以上是零(líng)伤亡。飞机结构(gòu)的设(shè)计本身(shēn)就考虑到了一旦出现事故的后果，只要不是从高(gāo)空直接掉下(xià)来，对于(yú)乘客(kè)还是能(néng)够起(qǐ)到一定的保护作用(yòng)的。机毁而人不亡，至少(shǎo)是不(bù)全亡(wáng)的(de)情况其实还(hái)是很常见的(de)。上面说(shuō)的93年东航飞机坠(zhuì)毁，整架飞机(jī)断成三截，但是也只(zh离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢ǐ)死了2个人(rén)。空难的伤亡程度取决于(yú)以下(xià)几点。

　　4、事故(gù)类型。如(rú)果是空中解体或者撞机，那(nà)就是没有救的了。其他的(de)只要处置得当(dāng)，仍然会(huì)有一定的生(shēng)还几率(lǜ)。比离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢如说2002年在韩(hán)国(guó)坠毁的国(guó)航飞(fēi)机(jī)，虽然是(shì)撞山(shān)，但是仍然有(yǒu)38人生还，其(qí)中包括飞(fēi)行(xíng)员(yuán)。飞行员和空(kōng)管的(de)处置。对于不同的空(kōng)难类型会有(yǒu)不同的处置方(fāng)案，各方(fāng)面(miàn)都会(huì)烂熟(shú)于胸，唯(wéi)一需要担心的是飞行员(yuán)是否足够(gòu)冷静。比如1994年西(xī)北航(háng)坠毁的图(tú)-154飞机，虽然直接原因是维(wéi)护(hù)错(cuò)误，但是(shì)只要当时飞行员(yuán)处置得当，还是可以(yǐ)避免机毁人(rén)亡的。机上乘客的(de)应对。是否系好(hǎo)安(ān)全带，是否采取(qǔ)正(zhèng)确的(de)抗冲击姿势，是(shì)否听从指挥及时有效的撤离(lí)等等(děng)。2007年台湾华航(háng)的一架737-800在冲绳着陆时起火(huǒ)，两分钟后爆(bào)炸。但是就是(shì)这两分钟的时间(jiān)，机上一百多(duō)人全部(bù)撤离，只有3人受伤，没有一(yī)个死亡。急救是否到位。应该(gāi)说绝大部分事故发生在机场附近，救援通常都很及时，但是如果飞机(jī)坠毁在(zài)荒(huāng)山野岭，那可就真的要听天由命了。

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