日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心业务上2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022，努力实现在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国(gu2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022ó)市场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评(píng)价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它(tā)能成为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国(guó)际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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