日前(qián)，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过5丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字00亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Ma丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字ch-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列，福特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几天(tiān)后的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内的(de)更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能(nén丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字g)成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财(cái)经如此评(píng)价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前(qián)行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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