周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些(x安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介iē)发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季(jì)营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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