金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，468此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读0电池(chí)组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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