周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的(de)下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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