金融界5月5日(rì)消(xiāo)息，特斯拉(lā)中国官(guān)网(wǎng)显示，全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型上调售价19000元。调(diào)整后，Model S起(qǐ)售(shòu)价808,900元(yuán)，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱(qū)动版(bǎn)由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由(yóu)879,900元调整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格由1,039,900元调整(zhěng)至(zhì)1,058,900元。

　　特(tè)斯拉4天(tiān)两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价(jià)的延续。就(jiù)在3天(tiān)之前(qián)的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至26.39万元，此(cǐ)前为26.19万元；Model Y长续(xù)航版涨至31.39万元，此前为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国(guó)的(de)售(shòu)价也提(tí)高(gāo)250美元左右。同时对日本(běn)市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市(shì)场(chǎng)高性能版Model3和ModelY价格上调(diào)222美(měi)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)近(jìn)日在财报(bào)发(fā)布会后的业绩(jì)电话会上表示，从(cóng)长期来看，20％的毛利率(lǜ)仍然是特斯拉要坚守的业绩(jì)底线，但从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重(zhòng)要。公司(sī)目前将优(yōu)先考虑销量而非(fēi)盈利能(néng)力，但仍希(xī)望在可(kě)能的情(qíng)况下(xià)上调售价，以使得交付量与产(chǎn)量相匹配。

　　此前降价(jià)潮下(xià)，2023Q1特(tè)斯拉全球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能(n杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译éng)利用不足(zú)等因素影(yǐng)响(xiǎng)公司(sī)盈利能(néng)力有所下滑，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为(wèi)价格战降温，有望刺(cì)激(jī)需求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特斯(sī)拉此轮涨价或为价格战降温，有望刺激需求回(huí)暖。特(tè)斯拉降价(jià)带动的(de)国内(nèi)汽车价(jià)格战叠加各地补贴幅度(dù)、时限(xiàn)的不一(yī)，导致了(le)终端消费者的(de)观望(wàng)意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用(yòng)车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能源(yuán)乘(chéng)用车销量则为(wèi)120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增(zēng)速有所(suǒ)放缓。特(tè)斯拉(lā)是(shì)本(běn)轮价格战中首个降价的主机(jī)厂，对新能源车(chē)市场的定价有(yǒu)一(yī)定程度的(de)影响(xiǎng)力。此(cǐ)轮涨(zhǎng)价或在一定程度上刺激持(chí)币观望的潜在消(xiāo)费者转化为真实购买。

　　“（上调价(jià)格(gé)）主要就是(shì)想(xiǎng)打破大家降(jiàng)价预(yù)期。”招银(yín)国际证(zhèng)券研究部副总裁白毅阳(yáng)分析认为(wèi)，特斯拉此(cǐ)次涨(zhǎng)价出乎所有人的意(yì)料(liào)，同(tóng)时与之(zhī)前(qián)马斯克表示(shì)的“重销量(liàng)轻(qīng)利润”不(杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译bù)太一致。“我(wǒ)理解可能的(de)原(yuán)因有(yǒu)三个：第一是一季度利润(rùn)低于预期；第二(èr)是为了(le)打破消费者降价(jià)预期；第三是对未来一个季度的销(xiāo)量持(chí)乐观态度。”